SMC复合材料(SMC)是利用SMC机组生产的上、下面覆盖着塑料薄膜的、树脂糊(含树脂、固化剂、增稠剂、填料和一些辅助材料)浸渍短切纤维(长约25mm)或短切纤维毡的，用于干法模塑工艺的半成品片状模塑料(片材)。

与钢制汽车零件相比，模塑料成型SMC汽车零件具有许多优点，如：

(1)生产周期短，便于汽车改型，投资效益较好；

(2)质量较轻，节约燃油，排污较少；

(3)设计自由；

(4)制件的整体性好，零件的数量少；

(5)耐用性和隔热性好等。

SMC也有缺点，如：

(1)不可回收，污染环境；

(2)虽然性能价格比较好，但一次性投资(如SMC机组、压机和模具)往往高于对应的钢制件。

SMC汽车制品分为四类：

(1)功能件，具有明确的功能，如油盘耐油腐蚀、隔热板耐高温；

(2)车壳外板，分为铅垂外板(如侧板、车门)和水平外板(如车顶、发动机罩)两种，轿车车壳要求达到A级表面精度，目前全世界轿车、轻型货车的外板价值300亿美元俾，而SMC外板所占比率却很小(唯独美国例外)，但轿车SMC车壳(特别是发动机罩)发展飞快；

(3)结构件，冲击强度和整体结构性都为上佳，设计自由，确保撞车后司机和乘客安然无恙，如一级方程式(n)赛车、轿车的空间构架；(4)半结构件，机械强度、多功能性和完整性都好，如：散热器托架、横梁，起支撑仪表盘的作用)，又如Taurus和MercurySable轿车的前围里的下散热器smc复合材料托架只有两件(原钢托架却有22个零件)，质量大减，成本降低14%。